车被撞了可以要求贬值赔偿吗

法律主观：

交通事故中，新车或高档车被撞后，受害人主张贬值费，因交通事故造成车辆损坏，修理后仅造成交易价值降低的，不支持贬值费，如果修理后确实存在性能、安全性降低，在有明确鉴定意见的情况下，部分省份支持贬值费主张。待售车辆被撞造成交易价值降低和实际损失的，可以主张贬值费。 法院支持贬值费主要涉及两点：一是车辆原来的性能、规格、安全性等很难得到完全恢复；二是交易价值也减少。

法律客观：

《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十八条 被保险机动车发生道路交数嫌通事故的，由被保险人向保险公司申请赔偿保险金。保险公司应当自收到赔偿申请之日起1日内，书面告知被保险人需要向保险公司提供的与赔偿有关的证明和资料。

汽车被撞能索要贬值费吗

汽车被撞一般不能索要贬值费。

1.汽车被撞一般是不支持索要贬值费的，因为汽车自购买后即会存在贬值损失，贬值损失是汽车固有的损失，而不是交通事故造成的损失，交通事故一般赔偿的是车辆维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用、车辆重置费用、合理停运损失等。

2.如果要赔偿贬值费，需要去具有法律资质的评估鉴定单位，对事故车的整车，进行车辆事故贬值评估、鉴定。然后，以评估鉴定书为依据，民事起诉对方，要求对方赔偿事故车贬值差价。事故车辆的贬值费应由事故责任方赔偿。虽然会带给事故责任方一定的经济损失，可事故车辆贬值费的赔偿是客观存在的事实。而且贬值费的赔偿几乎都是通过法律手段来解决的。

3.车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无键磨责任方支付相应的车辆贬值费用。有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。

4.保险公司还没有‘车辆贬值费’这个理赔项目。保险是以修复为原则，即修复到原先的使用性能，而不是实现保值增值。在理赔过程中，如果是营运车辆，会对停驶造成的损失进行赔偿，但对‘车辆贬值费’不会赔偿。尽管车子碰撞后造成价值贬损这是客观事实，可保险公司不会为这部分费用买单。今后，随着车主维权意识提高，当索赔“车辆贬值费”成为一种普遍现象时，不排除保险行业增设新的险种来填补空白。

法律依据

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

第十二条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人高谈民法院应予支持：

（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；

（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；

（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

车子被撞怎么要求贬值损失

法律分析：

法律依据：

《机动车交通事故责任强制保险条例》 第二十一条 第一款 被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险或渣责任限额范围内予以赔偿。”由此可见，交强险只对本车人员和被保险衫世悄人以外的受害人承担赔偿责任，另一方面，保险公司只对受害人的人身伤亡和财产损失承担赔偿责任，保险公司只在相应的责任限额内承担赔偿责任。

车子被撞怎么要求贬值损失

法律主观：

关于赔偿事故车辆的贬值损失是由事故责任方赔偿。目前保险公司还没有车辆贬值费这个理赔项目。尽管车子碰撞后造成价值贬损这是客观事实，可目前保险公司不会为这部分费用买单。今后，随着车主维权意识提高，当索赔“车辆贬值损失”成为一种普遍现象时，不排除保险行业增设新的险种来填补空白。现阶段索赔贬值损失的赔偿几乎都是通过法律手段来解决的。车辆损失赔偿数额可以参考以下情况情况： 1、车况：车辆是否撞过（车架受损就不值钱了）；是否经常保养维修，车辆的行驶情况是否良好；油耗是否正常；外观的新旧程度； 2、时间或行驶公里数：车辆的出厂时间；车辆行驶的公里数多少。 3、费用：保险、路费、 车船使用税 等是否齐全；有无违章罚款等。 4、车价：现在同一款车的价格。 5、车辆的车况比较好的话，第一年折旧20%左右；以后每年2%-5%左右（以当年同一款车的价格）。

法律客观：

我国现行法律法规没有明确规定车辆贬值损失的赔偿，但并非完全否认车辆贬值损失。根据《民法通则》规定，公民、法人由于过错侵害他人人身、财产的，应当承担民事责任。车辆贬值损失如果符合民法上损失的构成条件，就可以受到法律保护。并不是所有事故受损车辆都可以主张贬值损失，必须满足：一，“损害”达到一定程度；判断损害是否达到一定程度，可以以车辆的受损部件、整车的安全性、车辆的可操控性是否受损作为判断依据，在事故对车辆造态亮成了内在的结构性损伤，即使全面修复也不能完全修复到受损前状态，可认为达到了一定程度。如果只是损坏了车灯、保险杠、车门变形等外部覆盖件受损，在修复中又予以换新，那么就不会存在贬值损失。二，存在未来交易的事实。贬值损失意味着车辆在未来交易的价格降低，产生的前提是交易事实的芦闭汪客观存在。贬值损失要得到支持，除了损害达到一定程度外，还要求损害事实具有确定性。车主应举证证明交易的存在，如举证证明车辆正在交易市场待售或者经交易协商后车辆正在运陪仔输途中；车主正在计划销售车辆，且已与其他人签订了车辆转让协议。若无法就此证明，车辆贬值损失一般也不能得到支持。

车辆无责被撞是否可以索要折损费

根据司法解释的规定，因道路交通事故造成下漏并列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用。一般车辆的贬值折损费并不包运搜握含在赔偿范围内，被侵权人只能要求侵权人承担车辆维修费。从实务司法判例总，只有在符合一定条件的情况下，被侵权人提出的车辆贬值折损费才可能获得法院的支持。如：被侵权人在事故中无责，被撞车辆属于新车，并使用时间较短旁庆，车辆受损部位主要部位，受损严重，影响到车的性能。同时车本身的价值较高，贬损也要经过专门的鉴定机构鉴定。故车辆是否获得折损赔偿具体要看案件情况。

车辆被撞贬值可以要求赔偿吗

车辆被撞贬值可以要求赔偿。需要去具有法律资质的评估鉴定单位，对事故车的整车，进行车辆事故贬值评估、鉴定。然后，以评估鉴定书为依据，民事起诉对方，要求对方赔偿事故车贬值差价。

保险公司不是诉讼主体，事故车辆的贬值费不在承保范围。

车辆贬值具体金额需要经过物价等专门的价格认证机构鉴定，以价格鉴定机构依法出具的鉴定报告为准。

鉴定时应当提供的材料有：

1、车辆登记人身份证或营业执照；

2、车辆；

3、购车及车辆购置税等费用证明；

4、交通事故责任认定书；

5、车辆维修及结算清单；

6、事故现场及受损车辆的照片；

7、与事故及事故车辆相关的其他材料。

【法律依据】：

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》搭卜第十二条

因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

（一）维修被损坏车辆所支出的闷桥费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；

（蚂枝猛二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；

（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代交通工具的合理费用。

车辆被撞贬值可以要求赔偿吗

1、可以的。

2、需要去具有法律资质的评估鉴定单位，对事故车的整车，进行车辆事故贬值评估、鉴定。然后，以评估鉴定书为依据，民事起诉对方，要求对方赔偿事故车贬值差价。

保险公司不是诉讼主体，事故车辆的贬值费不在承保范围。

目前，在车险理赔中，保险公司暂未涉及到“车辆贬值费这一项内容”，因此，保险公司可赔付相应的修车费用，但车辆的贬值费需车主自己承担。但是，在汽车二手交易市场上，对于发生过交通事故的车辆，其估价比无事故车辆要低。目前为止，贬值费还暂未列入明文规滚辩模定范畴，因为大多交通事故缺乏事实依据，在鉴定交通事故之时，车主往往容易忽视可以作为相关证据的依据，所以，贬值费的定论灶春暂时无法定论。按理说，这种贬值损失应该大缓属于民法的损失范畴，受害人车辆的贬值权益可以以这种方式方法得到保障。不过，目前《民法典》对贬值费只有原则性规定，只要车主遇到被撞，都可以提出贬值索赔，然而，相比较人身赔偿侵权案件来说，对财产损害赔偿考虑贬值价值是有所超前的。

交通事故责任怎么认定

因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任;

当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任;

当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任;

因一方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;

各方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任;

一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任。

汽车被撞之后是否能够索要贬值费赔偿，能够索要多少赔偿等等，都是需要根据实际情况来进一步的确定，没有一个固定的标准。